航運公會集裝箱規(guī)則在一些國家集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：集裝箱裝卸港，集散運輸；集裝箱運輸專用術(shù)語解釋。
麥克萊恩的貢獻不僅僅是發(fā)明了集裝箱本身，他還開創(chuàng)了整個集裝箱物流體系。集裝箱運輸是一項系統(tǒng)工程，首先，巨大的集裝箱不可能像過去一樣依靠人力搬運，所以必須有塔吊等吊裝工具；另外，要流暢地運輸大批量貨物還需要港口、倉庫等一系列環(huán)節(jié)相互配合。麥克萊恩通過不斷地摸索和調(diào)整，不僅解決了用什么裝的問題，還逐漸建立起了一整套集裝箱運輸方案。
價格較低，壽命較長集裝箱活動房的造價成本比較低，而且因為其建造材料均是由鋼材所組成，并且使用了先進的焊接處理技術(shù)。擁有非常優(yōu)異的抗震、抗壓性，具有在強烈沖擊下不易發(fā)生變形的能力，所以使用壽命均在15年以上。制作簡單，能滿足及時使用的需求。在貨物比較多的情況下，要想知道每件貨物所處的么位置，應(yīng)該在海運集裝箱的裝箱明細上填寫清楚，否則就無法判斷某貨物在哪里。
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